เบซเซคชี่คว้าชัยจากซาร์โก ขณะที่กวาร์ตาราโรต้องอกหักในศึกซิลเวอร์สโตน

British GP ที่เต็มไปด้วยความดราม่ายังคงดำเนินต่อไป ขณะที่ Aprilia กลับมาสู่เส้นทางแห่งชัยชนะได้ทันควัน

อย่างที่คนเขาว่ากันว่า จังหวะเวลาคือสิ่งสำคัญที่สุดในวงการกีฬา และสำหรับ Aprilia Racing ชัยชนะ ของ Marco Bezzecchi ในรายการ Tissot Grand Prix ของสหราชอาณาจักรนั้นมาในเวลาที่เหมาะสมที่สุดแล้ว ในวันอาทิตย์ที่เต็มไปด้วยดราม่าที่ซิลเวอร์สโตน ซึ่ง Marc Marquez(Ducati Lenovo Team), Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) และ Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ประสบอุบัติเหตุ และ Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) ประสบปัญหาทางเทคนิคที่น่าสลดใจขณะที่กำลังนำหน้า Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) เป็นผู้คว้าอันดับที่ 2 ได้อย่างยอดเยี่ยมตามหลังนักบิดชาวอิตาลีรายนี้ ในขณะเดียวกัน Marc Marquez กลับมาได้อีกครั้งหลังจากต้องหยุดการแข่งขันเนื่องจากธงแดง และคว้าอันดับที่ 3 ในการชิงโพเดี้ยม ก่อนจะพ่ายแพ้ในการแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตนซึ่งไม่เคยลืมเลือน

ดราม่า ดราม่า และดราม่าอีกนิดหน่อย
ดราม่าเริ่มเกิดขึ้นทันทีที่ไฟดับ จากตรงกลางแถวหน้า อเล็กซ์ มาร์เกซออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยมและขึ้นนำ แต่เมื่อเบรกหน้าถูกเหยียบเข้าโค้งที่ 1 ด้านหน้ากลับพับลงโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า รถหมายเลข 73 ล้มลงอย่างกะทันหันและออกจากการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ - หรืออย่างน้อยก็อย่างที่คิดในตอนนั้น - ขณะที่มาร์ก มาร์เกซขึ้นนำก่อนกวาร์ตาราโรและบัญญายา

เมื่อสิ้นสุดรอบแรก Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) และ Aleix Espargaro (Honda HRC Test Team) ชนกันที่โค้งชิเคน Vale ซึ่งในที่สุดก็ทำให้เกิดธงแดงเนื่องจากน้ำมันรั่วไหล แต่ก่อนที่เราจะรู้เรื่องนั้น มาร์ก มาร์เกซ ผู้นำการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ ก็ล้มลงที่โค้งที่ 11! สองอันดับแรกในการแข่งขันชิงแชมป์โลกต่างก็ประสบอุบัติเหตุ แต่เนื่องจากยังไม่ครบ 3 รอบ นักแข่งทุกคนจึงมีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันใหม่ ซึ่งจะเป็นการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 19 รอบ พี่น้องมาร์เกซจะได้ออกจากคุกหรือไม่? ใช่ แต่ทั้งคู่จะต้องออกสตาร์ทด้วยรถหมายเลขสองที่ไม่ค่อยชอบเท่าไร

การเริ่มต้นใหม่
เทคสองเห็น Bagnaia คว้าโฮลช็อตในโค้งที่ 1 แต่ในโค้งที่ 3 Quartararo พุ่งเข้าทำคะแนนนำก่อนตั้งแต่ต้น Marc Marquez แซง Alex Marquez และ Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) ที่ Brooklands

1.2 วินาทีเป็นข้อได้เปรียบของ Quartararo ในตอนท้ายของรอบที่ 1 และในโค้งที่ 3 Miller แซง Marc Marquez ขึ้นเป็นอันดับ 3 จากนั้นที่ Brooklands เราก็มี Yamaha ขึ้นเป็นอันดับ 1-2 นักบิดชาวออสเตรเลียพุ่งทะยานขึ้นด้านในของ Bagnaia จากนั้น Marc Marquez ก็ออกนอกเส้นทางที่ Copse ทำให้เขาตกไปอยู่ด้านหลัง Zarco

ตอนนี้ Quartararo ได้เปรียบ 2.4 วินาที จากนั้น Zarco ก็แซง Pecco ขึ้นเป็นอันดับ 3 และ Marc Marquez ก็แซงขึ้นเป็นอันดับ 2 เช่นกัน จากนั้น Copse ก็แซง Ducati ของโรงงานทั้งสองคัน Marquez และ Pecco ออกนอกเส้นทางหลังจากช่วงเวลาแยกกัน ทำให้พวกเขาตกมาอยู่ที่อันดับ 9 และ 10 เราต้องทำงานกันต่อไป

จากนั้นสถานการณ์ก็แย่ลงสำหรับเปคโค เมื่อผ่านลัฟฟิลด์ ฝั่งหน้าก็พูดอะไรไม่ออกอีกต่อไป และนั่นคือกรังด์ปรีซ์ของนักแข่งชาวอิตาลีที่จบลงแล้ว ในขณะเดียวกัน เบซเซคชีขึ้นนำซาร์โกเป็นอันดับ 3 อเล็กซ์ มาร์เกซเป็นอันดับ 5 ในขณะที่กวาร์ตาราโรมีระยะห่างจากมิลเลอร์ 3.9 วินาที นี่มันกรังด์ปรีซ์ที่ยอดเยี่ยมจริงๆ

สิ่งหนึ่งที่ควรทราบคือ: สี่คนหน้าปัจจุบัน ได้แก่ Quartararo, Miller, Bezzecchi และ Zarco ใช้ยางหน้าแบบนิ่มของ Michelin ซึ่งเป็นยางที่ยังไม่ครบระยะทางการแข่งขัน แล้วจะทนทานหรือไม่

ในรอบที่ 6 จากทั้งหมด 19 รอบ เบซเซคชีและซาร์โกแซงมิลเลอร์ได้สำเร็จ โดยมิลเลอร์หลุดจากตำแหน่งที่ 2 มาที่ตำแหน่งที่ 4 ในเวลาเพียงไม่กี่วินาที แล้วตอนนี้ เบซเซคชีมีจังหวะอย่างไรกันแน่ ช่องว่างระหว่างกวาร์ตาราโรกับซาร์โกอยู่ที่ 5.3 วินาที ซึ่งเท่ากับ 5 วินาที โดยเบซลดช่องว่างจากตำแหน่งที่เสียเปรียบลงได้สามในสิบวินาทีท่ามกลางอากาศที่โล่ง

ที่อื่น มาร์ก มาร์เกซอยู่ด้านหลังอเล็กซ์ มาร์เกซ โดยสองอันดับแรกอยู่ที่อันดับ 6 และ 7 ตามหลังมอร์บิเดลลีและมิลเลอร์ และอยู่ข้างหน้า โจอัน เมียร์ (Honda HRC Castrol) เพียงเล็กน้อย จากนั้นรถหมายเลข 93 ก็แซงขึ้นหน้าด้วยรถหมายเลข 73 ที่เวล และในรอบถัดมา ผู้นำในแชมเปี้ยนชิปก็แซงมิลเลอร์ไป ในรอบเดียวกันนั้น อเล็กซ์ มาร์เกซทำผิดพลาดที่เวล ทำให้เขาเสียทั้งเวลาและตำแหน่งไป ตอนนี้เมียร์ขึ้นนำ

เวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดของการแข่งขันคือ 1:59.770 ซึ่งถูก Bezzecchi แซงหน้าไปอย่างหวุดหวิด เนื่องจากนักบิดชาวอิตาลีไล่จี้ Quartararo ขึ้นนำ ในรอบที่ 10 จากทั้งหมด 19 รอบ ช่องว่างระหว่างนักบิดลดลงเหลือ 4.7 วินาที และในรอบถัดมาเหลือ 4.4 วินาที ในส่วนอื่นๆ Marc Marquez แซงหน้า Morbidelli ไปแล้วในอันดับที่ 4 และเหลือเวลาอีก 3 วินาทีในการแซง Zarco เพื่อขึ้นโพเดี้ยม

ความอกหักของควาตาราโร
ทันใดนั้น เราก็เห็น Quartararo ยกแขนขึ้น เกิดอะไรขึ้น? ดูเหมือนว่าปัญหาทางเทคนิคทำให้ตัวปรับความสูงของเบาะนั่งด้านหลังติดขัด และแม้จะพยายามปลดออกนานกว่าครึ่งรอบ YZR-M1 ก็ไม่ยอมให้เป็นเช่นนั้นเลย เป็นเรื่องน่าเศร้าสำหรับ Quartararo และ Yamaha โอกาสกลับสู่จุดสูงสุดอาจต้องพลาดไปในสถานการณ์ที่โหดร้ายเช่นนี้

อย่างไรก็ตาม การที่ Quartararo ต้องจบการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อย่างเจ็บปวด ถือเป็นชัยชนะของ Aprilia เนื่องจากนั่นคือชัยชนะที่ส่งต่อให้กับ Bezzecchi

การแข่งขันเพื่อชิงธงตาหมากรุก
นักบิดชาวอิตาลีทำเวลาได้ดีกว่าซาร์โก 2.9 วินาที โดยซาร์โกทำเวลาได้เร็วกว่ามาร์ก มาร์เกซ 2 วินาที อย่างไรก็ตาม มาร์เกซซึ่งเป็นผู้นำในการไล่ตามตำแหน่งแชมป์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ 3 ได้อย่างสบายๆ มิลเลอร์ มอร์บิเดลลี มาร์เกซ และ เปโดร อาคอสต้า (Red Bull KTM Factory Racing) ต่างก็มีโอกาสขึ้นโพเดี้ยมที่ซิลเวอร์สโตนเมื่อเหลืออีก 5 รอบ

ในศึกชิงโพเดียมนั้น มิลเลอร์และอเล็กซ์ มาร์เกซได้ต่อสู้กันอย่างดุเดือดในขณะที่มอร์บิเดลลีพยายามเกาะกลุ่มมาร์เกซซึ่งตอนนี้มีระยะห่างจากกลุ่มที่ไล่ตามมาถึงแปดในสิบวินาที ที่ด้านหน้า เบซเซคชีนำหน้าไปสี่วินาที ขณะที่ซาร์โกตามหลังมาร์เกซเพียงวินาทีเดียว

เวลารอบสุดท้ายที่ซิลเวอร์สโตน เบซเซคชีทำเวลาได้ 4.6 วินาที แต่ทุกคนต่างก็มุ่งความสนใจไปที่การชิงโพเดียม ในโค้งที่ 3 มอร์บิเดลลีแซงมาร์เกซได้ แต่มาร์เกซกลับถอยหลังอย่างรวดเร็ว มอร์บิเดลลีจะตอบโต้ได้ไหม? ได้ มาร์เกซทำได้ โค้งคอปส์คือจุดที่เลือก ตอนนี้คำถามอยู่ที่มาร์ก มาร์เกซว่าจะมีสิทธิ์พูดหรือไม่

และเขาก็ทำได้ การวิ่งออกจากโค้งที่ 14 ที่ยอดเยี่ยมทำให้ Marquez สามารถเข้าเส้นชัยในโค้งที่ Stowe ได้ แต่ยังไม่จบแค่นั้น Morbidelli กระแทก Ducati ของเขาเข้าด้านในโค้งที่ Vale แต่การวิ่งออกนอกโค้งทำให้ทางออกของเขาเสียหาย และ Marquez สามารถฝ่าแนวโค้งกลับเข้ามาได้สำเร็จ และเราหมายถึงเพียงแค่นั้น คว้าอันดับที่ 3 ในขณะที่ Alex Marquez เข้าเส้นชัยตามหลังพี่ชายของเขาและ Morbidelli ในการต่อสู้อันยอดเยี่ยมครั้งนั้น

อย่างไรก็ตาม บนถนนนั้น ความยินดีของ Bezzecchi และ Aprilia เกิดขึ้น ชัยชนะครั้งแรกในสีเสื้อของ Noale เกิดขึ้นสำหรับนักแข่งชาวอิตาลี และหลังจากผลงานอันยอดเยี่ยมใน French GP ของเขา Zarco ก็ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมอีกครั้งในอันดับที่ 2 Chapeaux อยู่ในอันดับสอง

Acosta โชว์ฟอร์มได้อย่างยอดเยี่ยมในช่วงกลางถึงปลายการแข่งขัน จบการแข่งขันในอันดับที่ 6 นำหน้า Miller ขณะที่ Luca Marini (Honda HRC Castrol) คว้าผลงานที่ดีที่สุดเท่าๆ กันของ Honda ในอันดับที่ 8 แต่ผลงานกลับต้องชะงักลงหลังการแข่งขันเนื่องจากถูกปรับแรงดันลมยาง 16 วินาที ส่งผลให้ Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) และ Mir จบการแข่งขันใน 10 อันดับแรก โดยมี Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez(Trackhouse MotoGP Team), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) และ Marini ที่ถูกปรับคะแนน เป็นผู้ทำคะแนนสุดท้ายในสหราชอาณาจักร

ต่อไป: อารากอน
ว้าว วันอาทิตย์ที่ผ่านมาเป็นวันที่ตื่นเต้นมาก มีดราม่ามากมาย และชัยชนะครั้งแรกของ Aprilia ในปี 2025 ก็คือที่ Silverstone คุณทำได้ ต่อไปเราจะมุ่งหน้าไปที่ MotorLand Aragon เพื่อเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง มีอะไรรออยู่ข้างหน้าในสเปนบ้าง ใครจะไปรู้ล่ะ นั่นคือความงดงามของกีฬาชนิดนี้

สำหรับผลลัพธ์เต็ม ๆ คลิก ที่นี่ !

นักบิดแห่งการแข่งขัน: ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร!

เป็นครั้งที่สองจากการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สามครั้งที่ฟาบิโอ กวาร์ตาราโรคว้ารางวัลนักแข่งยอดเยี่ยมแห่งการแข่งขันหลังจากทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม (ก่อนจะพบกับความโชคร้าย) ที่ซิลเวอร์สโตน ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนักแข่งยอดเยี่ยมแห่งการแข่งขัน ได้ที่นี่ !

Agius เอาชนะ Moreira และ Alonso ในการแข่งขัน Moto2™ ที่น่าตื่นตา

พวกเขาบอกว่าสิ่งที่ดีที่สุดมักจะถูกเก็บเอาไว้เป็นครั้งสุดท้าย และไม่กี่รอบสุดท้ายของการแข่งขัน Moto2™ Grand Prix ที่ซิลเวอร์สโตนก็ถือเป็นการแข่งขันที่ดุเดือดอย่างแน่นอน การต่อสู้แบบห้าเส้าที่ดุเดือดทำให้เราได้ขึ้นโพเดี้ยมสองครั้งในอเมริกาใต้เป็นครั้งแรกในการแข่งขัน Moto2 แต่เป็นวันที่ออสเตรเลียเป็นวันของ Senna Agius (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) คว้าชัยชนะในโค้งสุดท้าย โดยเอาชนะ Diogo Moreira จากบราซิล (Italtrans Racing Team) และ David Alonso จากโคลอมเบีย (CFMoto Gaviota Aspar Team)

ยังมีเรื่องดราม่าใหญ่ในที่อื่นๆ เช่นกัน เมื่อผู้นำใน Championship อย่าง Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) ล้มลงในการกลับมาแข่งขันหลังจากออกสตาร์ทได้ไม่ดี แต่ยังคงรักษาคะแนนนำเอาไว้ได้พอดี

เรื่องราวของ GP: กอนซาเลซดิ้นรน ใบหน้าใหม่ที่ด้านหน้า

รอบเปิดการแข่งขันที่ดุเดือดทำให้ Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) คว้าชัยชนะไปได้ ขณะที่ Gonzalez ผู้นำใน Championship ถอยหลังไปหลังจากออกตัวได้ไม่ดีนัก Moreira เป็นผู้นำเพียงช่วงสั้นๆ ในโค้งที่ 3 ขณะที่ Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2™) ขึ้นนำเป็นครั้งแรกเมื่อถึงปลาย Hangar Straight

ในรอบที่ 4 มีเรื่องดราม่าเกิดขึ้น 2 เซ็ต เมื่อ Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) ล้มลงในโค้งที่ 3 และ Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) ตกลงมาอยู่อันดับที่ 13 จากนั้นในโค้งที่ 6 Gonzalez ชนเข้ากับ Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) โดย Baltus อยู่ตรงเดิมแต่จากนั้นรถของนักบิดชาวสเปนที่ล้มลงก็ถูกชนซ้ำอีกจนทำให้เขาต้องออกจากการแข่งขัน นักบิดทุกคนปลอดภัย แต่ทั้งคู่ต้องออกจากการแข่งขันนี้ไป จากนั้นก็มีกลุ่มนักบิด 5 คนที่อยู่ด้านหน้า แต่ไม่มีการจัดลำดับที่แน่นอน Canet, Moreira, Alonso, Agius และ Guevara สลับสีกันอย่างไม่ลดละเมื่อเข้าสู่ครึ่งหลังของการแข่งขัน Grand Prix

เมื่อเข้าสู่ช่วงที่สาม อลอนโซขยับจากอันดับสามขึ้นมาเป็นที่หนึ่งที่สโตว์และขึ้นนำเป็นครั้งแรก ถือเป็นนักบิดชาวโคลอมเบียคนแรกที่ขึ้นนำในกรังด์ปรีซ์ Moto2 นับตั้งแต่ยอนนี่ เอร์นานเดซที่เอสโตรีลในปี 2010 อย่างไรก็ตาม ไม่นานนัก กาเนต์ก็ไล่ตามได้สำเร็จในอีกไม่กี่โค้งต่อมา ซึ่งไม่ได้ทำให้แชมป์โลก Moto3 คนปัจจุบันที่ยังคงอยู่ในตำแหน่งนั้นและต่อสู้กับโมเรราเพื่อนร่วมชาติจากอเมริกาใต้ต้องหวั่นไหวแต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม เมื่อเหลืออีกสี่รอบ การเสียหลักสีกันอย่างต่อเนื่องทำให้กาเนต์มีคะแนนนำเหนือนักบิดคนอื่นๆ ในกลุ่มครึ่งวินาที เนื่องจากโมเรรา อลอนโซ และอากิอุสไม่สามารถส่งนักบิดคนใดไล่ตามหมายเลข 44 ได้ อย่างไรก็ตาม เมื่ออลอนโซเร่งแซงขึ้นนำได้สำเร็จโดยไม่มีการรบกวนใดๆ เขาก็แซงช่องว่างและกำลังจะจบการแข่งขันในรอบสุดท้าย

ชัยชนะรอบสุดท้าย: การต่อสู้เพื่อคว้าชัยชนะครั้งแรกใน Moto2

5.6 กม. สุดท้ายนั้นช่างน่าตื่นเต้นยิ่งนัก หลังจากที่ Alonso พยายามเข้าโค้งที่ 6 เขาก็ต้องรอให้ถึงโอกาสแซงที่ Stowe เขาก็สามารถคว้าชัยชนะได้สำเร็จ แม้ว่ายางหน้าจะร้องขอความเมตตา แต่รถหมายเลข 80 ก็สามารถรักษาไลน์ในแนวด้านในและรักษาความได้เปรียบไว้ได้ในการวิ่งไปยัง Vale อย่างไรก็ตาม Canet มีแนวคิดอื่นเมื่อเขาปล่อยเบรกในโค้งชิเคนสุดท้าย ทำให้ Alonso เข้าโค้งกว้างและทำให้รถหมายเลข 81 ของ Agius พุ่งทะยานไปทางด้านด้านนอก จากนั้นในโค้งสุดท้าย Moreira แซง Alonso จนหลุดทาง พุ่งเข้าโค้งที่สองในขณะที่ออกโค้งสุดท้าย และ Alonso ก็เกาะติดจนแซง Canet ออกจากแท่นได้ Agius แซงได้อย่างสมบูรณ์แบบตลอดการแข่งขันทั้งหมด โดยขึ้นจากโค้งที่สามไปสู่ชัยชนะอย่างมีสไตล์ ด้วยตัวแทนจากออสเตรเลีย บราซิล และโคลอมเบีย Canet ถูกบังคับให้ต้องยอมรับอันดับที่สี่ ซึ่งเป็นครั้งแรกในรุ่น Moto2 ที่ขึ้นโพเดี้ยมนอกยุโรป

เบื้องหลังการต่อสู้: ฮีโร่เจ้าบ้าน ดิกสัน อยู่อันดับต้นๆ ส่วนเวียตติสู้กลับ

ตามหลัง Canet ในอันดับที่ 4 Guevara ขึ้นนำใน 5 อันดับแรกหลังจากเสียการทรงตัวในช่วงท้าย นำหน้า Celestino Vietti (Beta Tools SpeedRS Team) ที่ไล่จี้มาอย่างดุเดือด โดยคว้าอันดับที่ 6 จากอันดับที่ 19 บนกริดสตาร์ท นำหน้า Filip Salac (ELF Marc VDS Racing Team), Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) และฮีโร่ในบ้านอย่าง Dixon ซึ่งคว้าธงหมากรุกในอันดับที่ 9 แต่จากนั้นก็ตกลงมาอยู่ที่ 11 จากการทำโทษในรอบยาวช่วงท้าย Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team) ขยับขึ้นมาอยู่ที่ 9 นำหน้า Alonso Lopez (Beta Tools SpeedRS Team) ซึ่งเข้าเส้นชัยใน 10 อันดับแรกก่อน Dixon สำหรับผลงานทั้งหมด คลิก ที่นี่ และกลับมาดูผลงานเพิ่มเติมในอีก 2 สัปดาห์จาก MotorLand ขณะที่ Gonzalez ตั้งใจที่จะหวนคืนสู่บ้านเกิดอีกครั้ง...

รูเอดาปัดป้องควิเลสคว้าชัยชนะสุดช็อกจากแนวหลัง

โฆเซ่ อันโตนิโอ รูเอดา (Red Bull KTM Ajo) คว้าชัยชนะติดต่อกันได้ 3 ครั้งอย่างสวยงามในรายการ Tissot Grand Prix ของสหราชอาณาจักร โดยผู้ทำคะแนนนำนี้ยิ่งเพิ่มขึ้นไปอีกหลังจากที่เขาได้เข้าร่วมกลุ่มนักแข่งที่คว้าชัยชนะจากด้านหลัง ได้แก่ มาร์ก มาร์เกซ (บาเลนเซีย 2012, Moto2™), แบรด บินเดอร์ (เฆเรซ 2016, Moto3™) และเดวิด อลอนโซ (ซิลเวอร์สโตน 2023, Moto3) เขาคว้าตำแหน่งโพล แต่กลับถูกลงโทษเนื่องจากช้าในโค้งสุดท้ายใน Q2 หลังจากทำเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดได้ แต่สิ่งนั้นไม่ได้หยุดเขาไว้

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยเมื่อนักบิดหน้าใหม่ Maximo Quiles (ทีม CFMoto Valresa Aspar) ต้องดวลกับ Rueda ในรอบสุดท้าย โดยต้องยอมรับตำแหน่งที่สอง แต่ตำแหน่งที่สองนี้ถือเป็นการขึ้นโพเดี้ยมครั้งแรกในชีวิตของเขา ซึ่งถือเป็นการขึ้นโพเดี้ยมที่ยอดเยี่ยม Luca Lunetta (ทีม SIC58 Squadra Corse) ขึ้นโพเดี้ยมได้สำเร็จ และหลังจากถูกลงโทษในรอบยาวจากการชนกับ David Muñoz (ทีม Liqui Moly Dynavolt Intact GP) เขาก็ถูกปรับ

เมื่อออกสตาร์ท Rueda ออกสตาร์ตได้ดีและแซงหน้านักบิดบางคนในโค้งที่ 1 แต่ขณะที่ Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) เข้าโค้งอย่างเฉียบขาด ระยะห่างระหว่างนักบิดหมายเลข 99 ที่เริ่มการกลับมาสู่เส้นทางและเพื่อนร่วมทีมมือใหม่ที่นำหน้าก็ยังคงเหลืออยู่มาก อย่างไรก็ตาม ขบวนรถ Moto3™ ยังคงเดินหน้าเต็มกำลังเช่นเคย โดยมีกลุ่มผู้นำจำนวนมากที่วิ่งอยู่รอบๆ Silverstone

กลุ่มผู้นำเหลือนักบิดเพียง 12 คน ขณะที่การแข่งขันเริ่มคลี่คลายลงเล็กน้อย โดย Rueda แซงขึ้นนำในกลุ่มที่สองได้ในรอบที่ 3 เมื่อถึงรอบที่ 4 เขาขึ้นมาอยู่กลุ่มหน้าและเริ่มแซงหน้ากลุ่มอื่นๆ ได้ เมื่อเหลืออีก 5 รอบ นักบิดหมายเลข 99 ก็ขึ้นมาอยู่ในกลุ่ม 5 อันดับแรก และแซงหน้านักบิดที่นำหน้าตั้งแต่ออกตัว และไม่นานหลังจากนั้น เขาก็ขึ้นนำ

แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องในเทพนิยาย แต่การดึงหมุดและไปต่อนั้นก็ไม่ใช่เรื่องง่าย Quiles พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้การดวลในรอบสุดท้ายระหว่างผู้นำใน Championship และนักแข่งหน้าใหม่นั้นเป็นไปอย่างสูสี โดยทุกอย่างจะลงเอยที่โค้งสุดท้าย เคียงข้างกันบน Hangar Straight จากนั้นจึงลงมาจาก Stowe สู่ชิเคน นั่นคือจุดที่ Quiles อยู่ลึกลงไปเล็กน้อย และ Rueda ก็พุ่งไปที่เส้นด้านในที่โค้งสุดท้ายเพื่อแซงนักแข่งหน้าใหม่เข้าเส้นชัยและกลับมาได้สำเร็จ จากด้านหลังสู่ด้านบน สโมสรแห่งผู้ชนะที่หายากที่จะเข้าร่วม

อย่างไรก็ตาม ชัยชนะของ Quiles ถือเป็นการขึ้นโพเดียมครั้งแรกที่น่าประทับใจสำหรับมือใหม่ และ Lunetta ก็ฟื้นตัวจากความดราม่าของตัวเองได้สำเร็จ นักบิดชาวอิตาลีถูกสั่งให้ทำรอบยาวตั้งแต่เนิ่นๆ เนื่องจากขี่รถไม่รับผิดชอบในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับ Muñoz แต่เขาก็กลับมาจากเหตุการณ์นั้นและคว้าอันดับที่ 3

Carpe, Valentin Perrone (Red Bull KTM tech3), David Almansa(Leopard Racing), Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), Ryusei Yamanaka (FRINSA - MT Helmets – MSI), Vicente Perez (LEVELUP-MTA) และ Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team) เข้าเส้นชัยใน 10 อันดับแรก โดยมีการเปลี่ยนแปลงกลุ่มในช่วงท้ายจากเหตุการณ์ระหว่าง Taiyo Furusato (Honda Team Asia) และ Angel Piqueras (FRINSA - MT Helmets – MSI) ซึ่งคนแรกได้รับโทษปรับเวลาต่อรอบยาวหรือเทียบเท่า และคนหลังเกิดอุบัติเหตุ Scott Ogden (CIP Green Power) เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 11 ในบ้าน Furusato เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 12 และ Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3), Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) และ Riccardo Rossi (Rivacold Snipers Team) เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 10

เป็นการสรุปสุดสัปดาห์ที่เหลือเชื่อในสหราชอาณาจักร... และต่อไปนี้จะเป็นการแข่งในบ้านของหลายๆ คนในอารากอน ติดตามเราในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้าและดูผลงานทั้งหมด ได้ที่นี่!